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6ES7422-1FH00-0AA0

6ES7422-1FH00-0AA0

简要描述:6ES7422-1FH00-0AA0
《销售态度》:质量保证、诚信服务、及时到位!
《销售宗旨》:为客户创造价值是我们永远追求的目标!
《服务说明》:现货配送至全国各地含税(17%)含运费!
《产品质量》:原装正品,*!
《产品优势》:专业销售 薄利多销 信誉好,口碑好,价格低,货期短,大量现货,服务周到!

产品型号:

所属分类:S7-400

更新时间:2021-06-02

厂商性质:代理商

详情介绍

6ES7422-1FH00-0AA0

 PLC本质是一种于工业操控的计算机,其硬件结构基本上与微型计算机相同,由电源、处理单元(CPU)、输入输出接口电路、功用模块、通讯模块等几大部分构成。
    异步通讯与同步通讯:

在串行通讯中,接纳方和发送方的传输速率应相同,可是实际的发送速率和接纳速率之间  是有一些微小的不同,假如不采取办法,在接连传送很多的信息时,将会积累差错形成错位,使接纳方收到错误的信息。为了处理这个问题,需求发送和接纳同步。按同步的不同,能够将串行通讯分为异步通讯和同步通讯。

串行通讯的接口:

        -485是RS-422A的变形,RS485为半双工,只要一对平衡差分线,不能同时发送和接纳。运用RS-485通讯接口和双绞线能够组成串行通讯网络。构成散布,网络中能够有32个站。

S7-200模块支持的PPI、MPI和PROFIBUS-DP协议以RS-485为硬件根底,S7-200PLC模块通讯接口对错隔离型的RS-485接口,共模电压为12V。关于这类通讯接口,他们之间的地电位对错常重要的,好将他们的地参考点链接在一起,纷歧定要接地。在S7-200PLC模块联网时,应该所有的OYES  PLC模块输出的传感器电源的M端子用导线链接起来。M端子实际上是A、B线的0V参考点。在S7-200PLC模块与变频器通讯时,应该所有变频器通讯端口是M端子连接起来,并与CPU上的传感器电源的M端子相连接。

 

 在 Internet 上查找模板
可以从 Internet 上免费下载模板。 而模板可以在客户支持主页上文章号 11765788 下
搜索到。
2. 下载
下载内容包括可在 WORD 中编辑的模板,以便为 S7-400 模块贴标签。
可以使用 S7-400 模板制作在前连接器盖外侧及前连接器板内侧接线图上使用的标签
条。 
3. 在 WORD 中打开文件并且选择页面布局视图以编辑模板。
4. 通过单击文本框并且输入相关应用的名称来标注模块。
5. 务必先在白纸上打印表单以便进行预先查看,并且与原始标签页进行比较。 由于不同
的打印机以及打印机驱动程序之间会存在差别,并且其打印精度和尺寸可能有所变
化,因此可能需要进行必要的调整。 如果行和列的间距设置不正确,则可以用“标题 > 
图片 > 位置”和“文件 > 页面设置 > 页边距”来设置整个模板的位置。
6. 打印一些模板时可能会出现下列消息: “页边距超出可打印区域。” 可忽略该消息。
7. 打印完薄膜纸后,一定先沿穿孔折叠标签条,然后将其分开。 这样将确保标签条的边
沿平齐。 随后可以把标签条贴到相应的模块

将 CR 和 ER 互连 
将接口模块互连 
装配由一个 CR 和一个或多个 ER 组成的自动化系统时,通过接口模块的连接电缆连接各
个机架。 
步骤 
要连接各个接口模块,请按下列步骤进行操作:
1. 确保准备好自动化系统所需的全部连接电缆。 考虑装配所容许的大电缆长度并检查
电缆是否正确(参见“模块规范”参考手册)。
2. 从发送 IM 开始(中央机架中的接口模块)。
3. 打开发送 IM 的外盖。
4. 将*条连接电缆的插入连接器插入其中一个发送 IM 的内孔连接器中,并用螺钉拧
紧。

如果希望将两个 ER 连接到该发送 IM,请将第二个连接电缆的接头插入发送 IM 的第
二个端口。
6. 合上发送 IM 的外盖。
7. 打开*个接收 IM(ER 中的接口模块)的外

为风扇部件设置线路电压并接线 
为风扇部件设置线路电压 
检查是否已将风扇组件中的电压选择器开关设置为符合线路电压(见图)。
保险丝 
风扇部件有两个标准保险丝:
● 一个 250mA 的慢速熔断保险丝,用于 120 V 范围。
● 一个 160mA 的慢速熔断保险丝,用于 230 V 范围。
在交付之前已经安装了用于 230 V 范围的保险丝。
说明 
如果更改了电压范围,则也必须在风扇部件中安装适合该电压范围的保险丝。 注意遵守
更换保险丝的说明。 
风扇部件接线 
1. 剥去电源线的外皮。 将线端套管安装到导线上。
2. 将线缆插入风扇部件的电源接线端中。 使用适当螺丝刀松开电源接线端的弹簧触点。
3. 小盖是电源线的张力消除装置。 在提供的三种尺寸中选择与电缆横截面积相适应的尺
寸。
4. 把张力消除盖拧紧

(1) 端子
(2) 张力消除装置螺钉
(3) 张力消除
(4) 电缆
图 5-10 为电源连接器接线
1. 拧紧张力消除装置的螺钉,以正确保护电缆。
2. 盖上电源连接器的盖子并拧上螺钉。
小心 
电源模块或电源连接器可能遭到毁坏。
如果在带电时插拔插座,可能会损坏电源模块或连接器。 
仅在断电后才能插拔电源连接器。
插入电源连接器 
仅当安装了电源模块后才能够插入连接器(拧紧下方的安装螺钉)。 
要将已接线的电源连接器插入电源模块,请按照下述步骤执行:
1. 打开电源模块的盖子。
2. 将电源连接器插入模块外壳的导槽中。

为信号模块接线 
5.13.1 概述 
步骤 
分两步将设备的传感器和执行器连接到 S7-400 信号模块:
1. 为前连接器接线
将传感器和执行器的所有进出的接线都连接到前连接器上。
2. 固定前连接器
前连接器的三种类型 
S7-400 信号模块可用的前连接器有三种类型:
● 带压接型端子的前连接器
● 带螺钉型端子的前连接器
● 带弹簧型端子的前连接器。
5.13.2 准备为前连接器接线 
步骤 
1. 将螺丝刀插入前连接器底部左侧标记的点,然后撬起盖子较低的一角。
2. 完全打开盖子。
3. 从底部将打开的盖子向上拉并将盖子向上转出。

为前连接器接线(弹簧型端子) 
步骤 
要为已准备好的前连接器接线,请按照下述步骤进行操作: 
1. 如果使用线末端套管,将电线的绝缘层剥去 10 毫米长。 将套管压接到导线上。
或者将导线外皮剥去 8 到 10 毫米。
2. 用螺丝刀(0.5 x 3.5 mm DIN 5264)松开*个端子的弹簧触点。 从前连接器的底部开
始接线。
可从三个位置松开各个弹簧触点: 从前面、从侧面或从后面(参见下图)。
3. 将*根线推入松开的弹簧触点,然后抽出螺丝刀。
4. 重复步骤 2 和 3 处理其它所有电线。

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在总装车间的合车工位,车身与底盘及动力总成*结合在一起。西门子将合车工位从原来的1个人工工位细化成12个工位。其中,只有4个工位需要配备工人,其余全部是自动化完成。而每个螺丝的拧紧程度都被电脑录入系统并保存直到车辆报废,确保每一项数据都是可追溯的。在新的设计下,车身与底盘及动力总成的结合可以按照流水线的方式连续进行,减少了部件的等待时间。
总装车间承担的另一个重任是通过生产的灵活性来配合宝马对中国市场的精耕细作。今年5月,华晨宝马在中国正式启动BMW专属定制服务,首先应用于BMW 5系车型,年内推广到BMW 3系和X1上。
全新BMW 3系标准轴距、长轴距和X1都是铁西工厂目前生产的车型。为客户提供专属定制服务,意味着工厂要实现订单式生产,这也是当前汽车行业的一个发展趋势。所谓订单式生产,基本的做法是根据经销商获得的订单,在工厂“按需生产”,从而很好地控制库存。随着消费者个性化需求的增加,订单式生产又成为汽车厂家营销的新——用户可以根据自己的喜好选择车型甚至车辆的配置,工厂再根据订单实际要求进行相应的生产。



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